Wie und warum man die Zündanlage eines Gebrauchtwagens überprüft

Starke Zündkerzen und Zündspulen tragen zu einem gesunden Laufverhalten bei, können aber bei Nichtbeachtung Schmerzen verursachen.

Viele Käufer empfinden den Kauf eines Gebrauchtwagens als stressig, wobei ein Hauptproblem die Unsicherheit über die Geschichte des Wagens ist. Wurde es als Taxi genutzt? Gut gepflegt? Richtig gepflegt?

Das Verständnis der grundlegenden Hauptkomponenten eines Autos oder LKWs – und der unterschiedlichen Variationen und Anforderungen dieser Komponenten – kann Gebrauchtwagenkäufern dabei helfen, Unsicherheiten zu vermeiden.

Wir haben bereits Gebrauchtwagenthemen wie das stufenlose Getriebe (CVT), gebrauchte Hybridautos, die Überprüfung des Lenksystems bei Gebrauchtwagen und die Überprüfung von Klimaanlagen bei Gebrauchtwagen behandelt und erklärt, wie jedes System oder jede Komponente funktioniert und wie sie funktioniert werden gewartet und wie man potenzielle Probleme beim Kauf eines Gebrauchtwagens oder Lkw erkennt.

Im Folgenden befassen wir uns mit einer weiteren wichtigen Komponente des neuen Fahrzeugs, das Sie in Betracht ziehen: dem Zündsystem.

Zündsysteme gibt es in vielen Formen und Größen, abhängig vom Alter und der Marke des Gebrauchtfahrzeugs, das Sie in Betracht ziehen. Einige funktionieren anders als andere, aber alle haben das gemeinsame Ziel, Elektrizität an die Zündkerzenelektroden im Inneren Ihres Motors zu senden, die letztendlich das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Inneren entzünden.

Jeder Zylinder Ihres Benzinmotors verfügt über eine Zündkerze, die genau in den darüber liegenden Zylinderkopf eingeschraubt ist. Manche Motoren haben zwei Zündkerzen pro Zylinder, aber das kommt selten vor.

Die Zündkerze wird in den Zylinder eingeschraubt und dichtet Verbrennungsgase und Wärme ab, während die Elektrodenspitze für eine optimale Verbrennung im Zylinder positioniert wird. Das andere Ende des Steckers ist mit einer Stromquelle verbunden (einem großen Spulenpaket oder einem kleinen Zündkabel), das zum richtigen Zeitpunkt die richtige Strommenge an den Stecker sendet, um ihn zum Funken zu bringen.

Ein ordnungsgemäß funktionierendes Zündsystem hat viel mit der Leistung, Effizienz und Eleganz Ihres Fahrzeugs zu tun. Dies ist die Lebensgrundlage im Motor Ihres Autos.

Zum Glück für Gebrauchtwagenkäufer können Zündprobleme leicht verschwinden, und viele häufige Probleme lassen sich schnell erkennen, wenn man weiß, wo und wie man suchen muss.

Käufer, die bei einem bevorstehenden Gebrauchtwagenkauf maximale Sicherheit anstreben, finden möglicherweise, dass die Kosten für eine Überholung des Zündsystems geringer sind als die Sicherheit, die der Betrieb eines bekanntermaßen funktionsfähigen Systems mit sich bringt.

Zündkerzen sind wie Riemen, Filter und Bremsbeläge: Sie müssen regelmäßig in festgelegten Abständen ausgetauscht werden. Diese variieren je nach Alter und Typ des Fahrzeugs, wobei viele moderne Autos 100.000 Kilometer oder mehr zurücklegen, bevor eine Aufmerksamkeit erforderlich ist.

Bei älteren Fahrzeugen, Spezialmodellen und Turbomotoren ist möglicherweise ein häufigerer Zündkerzenwechsel erforderlich, etwa alle 50.000 Kilometer. Hybridautomotoren haben auch Zündkerzen. Diesel tun das nicht.

Um herauszufinden, wie oft die Zündkerzen an dem Gebrauchtwagen oder LKW, den Sie in Betracht ziehen, gewechselt werden müssen, schauen Sie in der Bedienungsanleitung nach oder online in einem Wartungskalender, den Sie über die Website des Herstellers abrufen können. Geben Sie unbedingt das gewünschte Jahr, die Marke, das Modell und den Motor ein, um den richtigen Wert zu erhalten.

Wie beim Motoröl ziehen es einige Fahrer vor, ihre Zündkerzen frühzeitig zu wechseln und so die in der Bedienungsanleitung angegebenen Intervalle zu beschleunigen. Auf diese Weise entscheiden sie sich dafür, ein paar Dollar mehr für vorbeugende Wartung und Sorgenfreiheit auszugeben. Andere nicht.

Eine Beschleunigung der Zündkerzen-Wechselintervalle kann Ihrem Motor nicht schaden, und es ist eine gute Idee, wenn Ihr Motor häufig stark beanspruchten Situationen wie extremer Kälte, Stop-and-Go-Fahrten oder einer Vielzahl anderer sehr kanadischer Fahrbedingungen ausgesetzt ist.

Wenn Sie als Kanadier einen Gebrauchtwagen mit einer Laufleistung von mehr als 50.000 Kilometern kaufen und die Wartungshistorie dieses Gebrauchtwagens unklar ist, ist es eine gute Möglichkeit, neben dem Kauf einen Zündkerzenwechsel und eine Überprüfung des Zündsystems einzuplanen, um sicherzustellen, dass Sie mit dem Kauf beginnen können Besitzerfahrung aus souverän und zuverlässig.

Ja, aber das sollten Sie wahrscheinlich nicht tun.

Der Austausch der Zündkerzen ist bei einigen Fahrzeugen einfach und schnell. Der Austausch der Zündkerzen in anderen Fahrzeugen erfordert den Ausbau von Karosserieteilen oder Rädern, Spezialausrüstung und spezielle Schulung.

Um es klarzustellen: Einige Fahrzeuge eignen sich hervorragend für einen kostengünstigen Zündkerzenwechsel zum Selbermachen, vorausgesetzt, Sie wissen genau, was Sie tun und verfügen über die erforderlichen Werkzeuge und das nötige Know-how.

Wenn das nicht der Fall ist, kann viel schief gehen. Wenn Sie die Größe, den Typ, den Abstand oder das Einbaudrehmoment der Zündkerze falsch wählen, kann es zu schweren Schäden an Ihrem Motor kommen, die nicht durch die verbleibende Garantie abgedeckt sind. Das Gleiche gilt, wenn Sie die Autobatterie unsachgemäß abklemmen (oder dies nicht tun).

Bei der Auswahl und dem Einbau der Zündkerze in einen modernen Motor kann viel schief gehen, und es gibt keinen Raum für Fehler. Wenn Sie diese Arbeit den Profis überlassen, sind Sie aus der Gefahrenzone, wenn etwas schief geht.

Viele moderne Motoren nutzen Direkteinspritzung (DI), Turboaufladung oder beides.

Bei einem DI-Motor dienen die Einlassventile nur dazu, den Luftstrom in den Zylinder zu steuern, während der Kraftstoff unter extremem Druck direkt in den Zylinder geblasen wird.

Bei einem Turbomotor treiben die Abgase einen Luftkompressor an, der zusätzliche Luft in den Motor bläst, sodass dieser mehr Benzin verbrennen und mehr Leistung erzeugen kann. Die meisten modernen Motoren verfügen über mindestens eine dieser Funktionen, viele sogar über beides.

Hocheffiziente Motoren wie diese sind auf einen sauberen und präzisen Verbrennungsprozess angewiesen, um ihre Arbeit ordnungsgemäß zu erledigen. Außerdem neigen sie manchmal zur Ansammlung von „Ventilrückständen“, einer Verunreinigung, die sich im Laufe der Zeit in DI-Motoren (mit oder ohne Turbolader) ansammeln kann.

Es ist eine sehr gute Idee, das Zündsystem dieses Motortyps in gutem Zustand zu halten. Wenn frische Zündkerzen zusammen mit pünktlichen Ölwechseln und hochwertigem Kraftstoff verwendet werden, bilden sie die Grundlage für den sauberen Verbrennungsprozess, der erforderlich ist, um Ventilschmutz und andere Ablagerungen fernzuhalten.

Beginnen Sie Ihr Gebrauchtwagenerlebnis mit einem neuen Satz Zündkerzen und verkürzen Sie die Zündkerzenwechselintervalle. Dies ist eine gute Idee für jedes Auto oder jeden LKW und eine noch bessere Idee, wenn ein DI- oder DI-Turbomotor eingebaut ist.

Abhängig von dem Gebrauchtfahrzeug, das Sie in Betracht ziehen, kann es einfach sein, die Motorhaube zu öffnen und die Zündkerzenrohre zu entfernen. Hierbei handelt es sich im Wesentlichen um mit Gummi isolierte elektrische Steckverbinder, die in den Zylinderkopf gesteckt und auf die darunter liegenden Zündkerzen aufgesteckt werden.

Bei diesem Aufbau können die Rohre zur Inspektion von Hand entnommen werden. In anderen Konfigurationen können Spulenpakete an der Oberseite der Zündkerzenrohre befestigt sein, sodass zum Lösen jeweils einige Befestigungselemente entfernt werden müssen.

Ob auf eigene Faust oder mit Hilfe eines Fachmanns: Das Entfernen dieser Schläuche kann eine nützliche Überprüfung auf mögliche Probleme sein.

Achten Sie beim Entfernen des Schlauchs genau auf ein gutes, schlürfendes, flüssigkeitssaugendes Geräusch. Schauen Sie in die Öffnung, die trocken und sauber sein sollte und an deren Unterseite eine Zündkerze eingeschraubt sein sollte. Wenn Sie in einer oder mehreren dieser Öffnungen Flüssigkeit, Schmutz und (insbesondere) Motoröl sehen, muss das Fahrzeug vor dem Kauf fachmännisch überprüft und repariert werden – wahrscheinlich durch den Austausch einer Ventildeckeldichtung.

Einige Motoren (V6, V8, H4, H6) verfügen über mehrere Ventildeckeldichtungen.

Wenn das Zündkerzenrohr/Zündspulenpaket entfernt ist, können auch die elektrischen Leitungen, Kontakte und Isolierung auf Schäden überprüft werden.

Verbrennen, Schmelzen oder Risse in der Gummiisolierung weisen auf ein Problem hin, das Sie Geld kosten und zu einem schlechten Fahrerlebnis führen kann. Zündkerzenkabel, die Öl ausgesetzt waren (z. B. durch ein im vorherigen Schritt festgestelltes Leck), können ebenfalls beschädigt werden.

Der Austausch beschädigter oder verfallener Zündungskomponenten ist eine gute Möglichkeit, um sicherzustellen, dass Ihr Motor nicht plötzlich ausgeht (oder so läuft, als würde er gleich laufen), wenn Sie es am wenigsten erwarten.

Wenn Sie diese Prüfung in Betracht ziehen, sich aber nicht sicher sind, ob und wie Sie sie selbst durchführen sollen, lassen Sie sie von einem lizenzierten Techniker durchführen. Es kostet Sie ein paar Dollar, könnte Ihnen aber Hunderte oder mehr sparen.

Was wäre, wenn Sie einen Gebrauchtwagen mit hoher Laufleistung kaufen, dessen Zündkerzen noch nie gewechselt wurden, und sich dann auch nie die Mühe machen, die Zündkerzen auszuwechseln?

Wahrscheinlich nichts Gutes für Ihren Geldbeutel.

Alte Zündkerzen versäumen nicht nur die Gelegenheit, Kabel, Spulenpakete und Zündkerzenrohre auf Anzeichen von Problemen und Beschädigungen zu untersuchen, sondern neigen auch dazu, sich schnell zu verschlechtern und zu verschmutzen, sobald sie ihre Blütezeit überschritten haben, was es für Ihren Motor immer schwieriger macht, sie zu zünden Kraftstoff-Luft-Gemisch effizient. Dies kann zu schlechter Leistung, Fehlzündungen, Kohlenstoffablagerungen, unvollständiger Verbrennung, einer Motorkontrollleuchte (CEL) und beschleunigtem Verschleiß anderer Zündkomponenten führen.

Alte Zündkerzen können auch Kollateralschäden an anderen Teilen Ihres Motors verursachen und die Reparaturkosten in die Höhe treiben. Je weniger effizient die Verbrennung ist, desto schmutziger wird sie. Dies kann zu einer beschleunigten Bildung von Schmutz und Ablagerungen in Ihrem Motor führen. Dies trägt zusätzlich zur Verschmutzung Ihrer vernachlässigten Stecker bei.

Wenn eine Zündkerze ihre Funkenfähigkeit völlig verliert, läuft Ihr Motor sehr schlecht, verschwendet viel Kraftstoff, verschleißt schnell und kann sogar den teuren Katalysator beschädigen.

Alte Zündkerzen können physisch versagen und beschädigte Metallteile oder -klumpen in den/die Zylinder Ihres Motors fallen lassen. Als nächstes zerfressen die störenden Metallreste die Zylinderwände und beschädigen Kolben und Ventile, was zu dauerhaften und wahrscheinlich tödlichen Motorschäden führt.

Der Austausch eines Zündkerzensatzes ist wesentlich günstiger als der Austausch eines Motors.

Justin Pritchard ist ein in Sudbury, Ontario, ansässiger Automobiljournalist und preisgekrönter Moderator, Fotograf, Videofilmer und technischer Redakteur. Jede Woche nutzt Justin seine Tastatur, seine Stimme und seine Kameras, um seine neuesten Autoberichte und Entdeckungen mit seinem Publikum über mehrere kanadische Fernsehprogramme sowie Print- und Online-Publikationen zu teilen.

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